Biliyorsunuz, maalesef ki yolcu garantili yollar, araç geçişi garantili otobanlar, köprüler, tüneller, uçuş garantili de havalimanları falan yapılıyor.

Hesaplanan yolcu ve araç sayısı tutarsa amenna!

Lakin hesap dışı gelişmeler yaşanırsa işte o zaman gitti güzelim devlet parası.

O nedenle bu tür işler yapılırken, çok iyi hesap yapılmalı, tüm detaylar dikkatlice belirlenip ortaya bir rakam çıkarılmalı.

Hatta tüm bunların hesaplanması için devletin kurumları bile var!

++++

Ama o kurumlar Kütahya’daki Zafer Havalimanı için nasıl bir hesap yaptılar, halen kimse anlamış değil.

Çünkü hesap edilen yolcu sayısı ile gerçekteki yolcu sayısı birbirini hiç tutmuyor.

Hesaptaki yanılma payı nedir biliyor musunuz?

Sıkı durun;

Tamı tamına yüzde 98 hatta yüzde 99 oranında.

Yani sözünü ettiğimiz kişiler veyahut kurumlar, Zafer Havalimanı yolcu kapasitesini kabul edilemeyecek düzeyde hata payıyla hesaplamışlar.

Bu ne demek?

“Havalimanını yapan şirkete bu hata payı yüzünden devletin kasasından 66 Milyon Euro ödemek” demek!

Ortada çok büyük bir zarar var.

O zarar garip gurabanın ödediği vergilerden ödeniyor ve her yıl ödenmeye devam edilecek.

İşin daha kötüsü ise;

“Tüm bunların yaşanmasına kimsenin oralı bile olmaması”

Milyonlarca Euro, kendi paramızla milyarlarca liranın şirkete aktarılması son derece normal olarak karşılanıyor.

+++

Neyse…

Ulaşım fakiri Eskişehir’e gelelim.

Ulaşım fakiri diyoruz çünkü durum sahiden öyle.

Ülkenin en ücra köşeleri otobanlarla donatılırken, Eskişehir’e ilçesine bile ulaşamayan bir kent muamelesi yapılıyor.

Sadece karayolunda değil;

“Gemlik Limanı ile demiryolu bağlantısı kurulmayarak demiryolunda da yapılıyor”

En vahimi de ise maalesef havayollarında yapılıyor.

Hatta bir dönem kâbus bile yaşatılmak istendi!

İç hat seferleri olmayan Eskişehir’in dış hatlardaki tüm uçuşları iptal edilmek üzere harekete geçildi.

Neden mi?

Yüzde 100’e yakın yanılma payı ile hesap yapanların Zafer Havalimanında ortaya çıkardığı zararı biraz daha aza indirmek için!

Söz de yurt dışından Eskişehir’e uçan binlerce yolcu ile Zafer’de devletin yaşadığı kaybın önüne geçilecekti.

Zira her yıl ama her yıl Eskişehir’e uçukla gelip gidenlerin sayısı Zafer Havalimanının hep çok ötesinde oldu.

Çünkü vatandaş Kütahya’ya değil, Eskişehir’e inmek, Eskişehir’de vakit geçirmek, gezilerine Eskişehir’den başlamak ve yine gideceği ülkesine Eskişehir’den gitmek istiyordu.

İşte bunu engellemek istediler.

Neyse ki, Eskişehirliler ayağa kalktı da elde kalan son nimeti de kurtardık!

+++

Yazının başından bu yana anlattıklarımıza genel bir pencereden bakalım.

Ulaşacağımız sonuç, Eskişehir’e ulaşım konusunda çok bir şey yapılmak istenmediğini hatta eldekilerin de alınmak istendiğini açıkça ortaya koyuyor.

O yüzden; “İşte rakamlar ortada, Eskişehir iç hat seferlerine de açılsın” çağrısı yapmamıza sanırım gerek kalmıyor.

“Aktarmalı da olsa, bu şehir halkına yurt içi uçma konforu sunun” demenin âlemi de olmuyor.

Hatta desek de ne duyan, ne gören, ne de oralı olan oluyor.

O yüzden lafı uzatmanın manası yok.

Manzara ortada…

Eskişehir’e layık görülen de…