Deniz Çağlar Fırat yazdı.
Önceki günkü son yazımda Eskişehir Büyükşehir Belediye Başkanı Prof. Dr. Yılmaz Büyükerşen'in, Anadolu Üniversitesi rektörüyken 4-5 Mayıs 1992 tarihinde düzenlenen 2000 Yılına Doğru Eskişehir Sorunları Sempozyumu'nda yaptığı konuşmaya atıfta bulunarak Büyükerşen'in taa o yıllarda Eskişehir hava ulaşımı ile ilgili dile getirdiği değerlendirmeleri paylaşmıştım.Büyükerşen, ayrıca günümüzde önemli bir sorun haline gelen Eskişehir hava ulaşımı ile ilgili de önemli bir çağrıda bulunmuştu. Hatırlatmak gerekirse Büyükerşen, Eskişehir'in kargo merkezi olması gerektiğini söylemiş ve şunları demişti;
'Biliyorsunuz bugün Yeşilköy Havaalanını kargo taşımacılığında kullanmak istiyorlar. İstanbul'a dışarıdan gelen kargolar, TIR'lara yüklenerek binlerce kilometre yol kat ederek yurt içine dağılıyor. İstanbul'dan Gaziantep'e TIR'larla kargo taşınıyor. Petrolü olmayan bir ülkede bu çok ciddi bir maliyet ve sorundur.
Oysa Eskişehir, demiryolu taşımacılığının da kavşak noktasında... Kargo merkezi olarak Eskişehir'i yap. Uçaklar kargo taşımacılığında Eskişehir'e gelsin. Buradan demiryolları üzerinden Türkiye'nin önemli noktalarına dağıt. Bu hem maliyet avantajı sağlayacak hem de demiryolunu yük ve kargo taşımacılığında daha etkin kullanmanı sağlayacak.
İhracat yapılacaksa da demiryolu üzerinden yapılsın. Yurt dışına gidecek ihraç ürünleri demiryolu aracılığı ile Eskişehir'e gelsin, buradan uçaklarla yurt dışına çıksın.
İstanbul hava trafiği zaten çok yoğun, tarifeli uçaklar bile yoğunluktan 20 dakika havada bekliyor iniş yapmak için. Eskişehir neden kargo ve yük taşımacılığında düşünülmüyor?'
KARGOLAR ESKİŞEHİR'E İNECEK
Bu çağrının Eskişehir için ne derece önemli bir kazanım olduğunu altını çizmeye gerek yok. Eskişehir'in kargo merkezi olmasının çok yönlü katkısı olduğu kesin.
Sadece Eskişehir ekonomisi ve sanayisinin gelişimi açısından değil, petrolü olmayan ülkeler kategorisinde yer alan ülkemiz ekonomisinin döviz çıktısını azaltmak ve cari açığı kapatmak üzerine kurulu bu öneri hayata geçerse;
