Üniversite Evlerinin karşısındaki Kalabak Cami önünden başlayan Seyitgazi karayolu, Asri Mezarlığa giderken sol taraftaki mezar yapımcılarının bulunduğu bölgeye kadar büyük tehlike oluşturuyor…
Büyükşehir Belediyesi İtfaiye Daire Başkanlığını binasının önünden Yenikent Kavşağını geçtikten sonra Seyitgazi’ye giden karayolu Kalabak Su Dolum tesislerinin önünde daralıyor…
İki araç yan yana zor geçiyor...
Hafta içerisinde İYİ Parti Odunpazarı İlçe Başkanı Gürol Yer’de bu konuyu gündeme taşıdı...
Ben de geçtiğimiz günlerde köşemde yazmıştım…
* * *
Bu yol kime ait?
Bu yol her ne kadar şehir içerisinde olduğu için Büyükşehir Belediyesine ait olarak düşünülse de aslında öyle değil…
Şehir içerisinde kalmış gibi gözüken bu yolun sahibi ve sorumlusu Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına bağlı Karayolları Genel Müdürlüğü…
25.06.2010 tarihinde değişiklik yapılan Karayolları Genel Müdürlüğünün 6001 sayılı kanun numarasıyla yayınlanan görev ve yetkileri kanunun 1. Maddesinin birinci bendinde şöyle yazıyor:
MADDE 1- (1. Bent) Karayolları Genel Müdürlüğü, Türkiye'de şehir içi yollar hariç tüm karayollarından sorumlu olan kurumdur…
Karayolları Genel Müdürlüğü Kanunun 19. Maddesinin (1) bendi ise şöyle:
Genel Müdürlük; otoyol, devlet ve il yolları ağına giren karayolu güzergâhlarına ve bunların değişikliklerine ilişkin planlarını hazırlayarak, belediye ve mücavir alan sınırları içinde kalan yerlerde imar planlarına işlenmesini belediye veya ilgili kurum ve kuruluşlardan talep eder.
2. Maddesinin B, C, H bendi şöyle:
B) Bütün yol ağlarının inşası, onarımı, bakımı ve diğer hususlar hakkında teknik esaslarla vasıf ve şartları tespit etmek,
C) Yolların kullanılmasına, teknik emniyet ve korunmasına ait esas ve kaideleri tespit
etmek, yürütmek ve uygun göreceği yol işaretlerini tesis etmek,
H) Genel Müdürlüğün görevleri içinde bulunan işlerin, yapılması; trafik akımının emniyetle ve kolaylıkla sağlanması…
Yani bu yolun sahibi Karayollarıdır…
Yıllardır bu kısa ve dar yolda yüzlerce kaza oldu…
Buna rağmen Karayolları yaklaşık 2-3 kilometrelik bu yolu görmezden geliyor…
Aslında genişletmeye kalksanız yer son derece müsait…
Kalabak Su Dolum Tesislerinin bahçe duvarından 2 metre, yolun solu boş oradan da 2 metre içeri girilmiş olsa yol 4 metre genişler. Sorunda çözülmüş olur…
* * *
Kalabak Cami ve Büyükşehir Belediyesi Kalabak Su Dolum Tesislerinin önünden geçen cadde imar planlarında Karayolları Genel Müdürlüğünün sorumluluğunda…
Bu caddenin genişletilmesi ve duble yol yapılması için Kalabak Cami Derneği Başkanı Himmet Yanık, 4-5 yıl önce CHP Eskişehir Milletvekili Utku Çakırözer ile birlikte Karayolları Genel Müdürünü makamında ziyaret ederek yaşanan sorunu anlattılar…
O görüşmede Üniversite Evleri’nden camiye namaz kılmaya gelenlerin karşıya geçişlerinde trafik lambasının bulunmaması nedeniyle ölümlü veya yaralamalı kazalara maruz kaldıklarından trafik lambası konulması talep edilmişti…
O lamba konuldu…
Utku Çakırözer ile Himmet Yanık, Karayolları Genel Müdürü ile yaptıkları görüşmede caminin önünden geçen karayolunun da genişletilmesini talep etmişlerdi…
Karayolları Genel Müdürlüğü yaptırdığı inceleme sonucu, karayolunun genişletilmesi ve duble yol haline dönüştürülmesi için engel olan ESKİ Genel Müdürlüğünün Kalabak Deposunun bulunduğu mülkiyeti Büyükşehir Belediyesine ait olan araziden bir miktar Karayolları Genel Müdürlüğüne bırakılması gerektiğini iletmişlerdi…
* * *
İddia doğru ise Büyükşehir Belediyesi ESKİ Genel Müdürlüğü, Karayolları Genel Müdürlüğünün bu talebini kabul etmemiş…
Bu nedenle trafik kazalarının yaşandığı caddenin genişletilmesi de mümkün olmuyor…
Bu konuda Vali Hüseyin Aksoy, Karayolları Genel Müdürlüğü yetkilileri ve Büyükşehir Belediye Başkanı Ayşe Ünlüce’yi bir araya getirirse bu sorunun çözülmesinin mümkün olabileceğini düşünüyorum…
Bu yol aynı zamanda Eskişehir’in Ege ve Akdeniz’e açılan kapısı…
İstanbul ve Bursa’dan gelen Seyitgazi üzerinden bu karayolunu kullanarak transit Afyon ve Ege ve Akdeniz’e geçenler, şehir merkezini görmediklerinden “Avrupa şehri Eskişehir bu mu?” diye eleştiriyorlar…
* * *
Bu karayolu aynı zamanda Kalabak Deposu’ndan dolum yaparak çıkan sakalar da kullandığı için tek şeritli ve dar olması nedeniyle büyük tehlike arz ediyor…
Geçtiğimiz şubat ayında Eskişehir Teknik Üniversitesinin bir öğretim üyesinin kullandığı otomobil su kamyonu ile çarpıştı. Öğretim üyesi ile araçta bulunan küçük kızı hayatını kaybetmişti…
Daha fazla canların yanmaması için bu karayolunun en kısa sürede mutlaka bölünmüş yol olması gerekiyor…
* * *
Bu yolu en iyi bilenlerden birisi AK Parti İl Başkanı Gürhan Albayrak ile AK Parti Eskişehir Milletvekili bu şehrin yerlisi Nebi Hatipoğlu…
Albayrak ve Hatipoğlu birlikte Karayolları Genel Müdürünün kapısını çalsalar 15-20 günlük çalışmayla genişletilir…
Mezbaha sorununu çözen Albayrak ve Hatipoğlu el ele verseler bu yolun genişletilmesine de imzalarını atabilirler…
* * *
"TÜRKİYE'NİN SORUNLARINI HIÇBIR SİYASI PARTİ ÇÖZEMEZ"
Asal Araştırma'nın katılımcılara, "Türkiye'nin en önemli sorunu nedir?" ve "Türkiye'nin sorunlarını hangi siyasi parti çözebilir?" sorusunu yönelttiği yılın son anketinden çarpıcı sonuçlar çıktı. Katılımcıların yüzde 58.1'i en büyük sorunun "Ekonomi/Hayat pahalılığı" olduğunu söylerken yüzde 34.5'i, Türkiye'nin sorunlarını hiçbir siyasi partinin çözemeyeceğini söyledi…
Asal Araştırma'nın yılın son ayında gerçekleştirdiği anketten çarpıcı sonuçlar çıktı. Araştırma şirketi, 9-12 Aralık tarihleri arasında 26 ilde bin 860 katılımcıya, Türkiye'nin ekonomi, eğitim, hukuk ve sağlık sistemiyle ilgili sorunlarını hangi partinin çözebileceğini sordu. Halkın umutsuzluğu anket sonuçlarına yansıdı…
"TÜRKİYE'NİN EN ÖNEMLİ SORUNU: EKONOMİ"
Şirket ilk olarak katılımcılara, "Türkiye'nin en önemli sorunu hangisi?" sorusunu yöneltti. Katılımcılar Türkiye'nin en önemli sorununa yüzde 58.1 oranla "Ekonomi/Hayat pahalılığı" dedi. Ezici şekilde ilk sırayı alan ekonomiyi yüzde 6 ile adaletsizlik, yüzde 4.4 ile işsizlik ve yüzde 4.1 ile emekli maaşları/asgari ücret takip etti…
Katılımcılara göre Türkiye'nin en önemli sorunları şöyle:
- Ekonomi/Hayat pahalılığı : Yüzde 58.1
- Adaletsizlik : Yüzde 6.0
- İşsizlik : Yüzde 4.4
- Emekli maaşları/Asgari ücret: Yüzde 4.1
- Terör : Yüzde 3.0
- Mülteciler : Yüzde 2.9
- Eğitim : Yüzde 2.5
8. Güvenlik/Asayiş : Yüzde 2.1
9. Kürt sorunu : Yüzde 1.8
10. Ahlaki değer kaybı : Yüzde 1.5
11. Kentsel dönüşüm/Deprem: Yüzde 1.3
12. Demokrasi : Yüzde 1.2
13. Vergiler : Yüzde 1.2
14. Sağlık : Yüzde 0.7
15. Diğer : Yüzde 2.0
16. Hepsi : Yüzde 4.5
17. Fikrim yok/Cevap yok : Yüzde 2.7