Deniz Çağlar Fırat

Önceki gün Zafer Havaalanı ile uğruna kapatılan ve yolcu garantisi ile hizmete açılan Zafer Havaalanı'nı kıyaslamış ve Mart ayında Eskişehir Hasan Polatkan Havaalanı'ndan gerçekleşen uçuş sayısının Zafer Havaalanını 8,7'e katladığını kamuoyu ile paylaşmıştım.
Eskişehir'de tarifeli uçuşların olmaması hem Eskişehir'in ortaya koyduğu vizyona hem de Eskişehir'in ekonomik hayatına büyük darbeler vurduğu gün gibi ortada. Dünya ile entegre başta olmak üzere yaşamın her alanında ulaşım, lojistik, ulaşılabilirlik en önemli etmenlerin başında geliyor. Yani bu konuyu tartışmanın siyasal duruşla, ideolojiyle, hayata bakışla falan hiçbir ilgisi olduğunu düşünmüyorum.
Eğer gelişmek ve ilerlemek istiyorsak bazı gerçekleri kabul etmek zorundayız. Örneğin savunma ve havacılık alanında lider şehir Eskişehir diyoruz ancak havaalanını kapalı tutacağız… Örneğin gerçekleştirdiği ihracatın 3'te1'inden fazlasını havacılık sektöründen gerçekleştireceğiz ama bu şehre uçak seferi koymayacağız.
TÜM ŞEHRİN ORTAK TALEBİ BU
Neresinden bakarsak bakalım bir tutarsızlık olduğu gerçeğini kabul etmek durumundayız. Eskişehir'de uçak seferlerinin olması bu şehrin ortak aklının ortaya koyduğu bir gerçek olduğunu nasıl reddebiliriz?
Örneğin daha 2 gün önce yazdım; Eskişehir Sanayi Odası'nın hazırladığı Eskişehir Sanayisi 2023 Vizyon Programı Sorunlar / Çözümler başlıklı raporda Eskişehirli sanayiciler diyor ki:
'Eskişehir'de Hasan Polatkan Havalimanı bulunmasına rağmen İstanbul-Eskişehir arası hava ulaşımının olmaması hem ildeki mevcut yatırımcıları olumsuz etkilemekte, hem de yeni yatırımcıların Eskişehir'e çekilmesini engellemektedir. Eskişehir'de havayolu ulaşım imkanlarının geliştirilmesi, ilin turizm merkezi ve animasyon üssü olma hedefine de doğrudan katkı sağlayacaktır.'
Dün Eskişehir Ticaret Odası Başkanı sevgili Metin Güler, ETO meclis toplantısında dile getirdi;
'Eskişehir'in fuar, kongre, sağlık ve termal turizminden hak ettiği payı alabilmesi için Hasan Polatkan Havalimanı'ndan uçak seferlerinin yeniden başlaması gerekiyor. Eskişehir'deki uçak trafiği Zafer Havaalanı'ndan çok daha fazla. Ancak buna rağmen Eskişehir'deki yurtiçi uçak seferlerinin iptal edilip Zafer Havaalanı'nda devam ediyor olması mağduriyet yaratıyor.'
Eskişehir Fuar ve Kongre merkezi açılmadan önce bu Pencere'den dile getirmiş ve dikkat çekmeye çalışmıştım. Biz Fuar kenti olmak istiyoruz, kongre turizmi yapmak ve termal turizmden pay almak istiyorsak Fuar ve Kongre Merkezi açılmadan Eskişehir'deki Havaalanından tarifeli seferlerin başlatılması gerekiyor, diye. Fuar için ülkenin çeşitli kentlerinden gelecek olan yüzlerce insan şehre nasıl gelecek?
ULAŞAMADIKTAN SONRA NASIL CAZİBELİ OLUR Kİ?
YHT ve karayolu dışında bir alternatifiniz var mı? Hadi YHT bağlantısı olan illeri devre dışı bırakalım da mesela Van'daki, İzmir'deki, Kayseri'deki, Samsun'daki, Trabzon'daki, Adana'daki, Mersin'deki, Hatay'daki mesela bir gıda üreticisini ya da tedarikçisini Eskişehir Gıda Fuarı'na nasıl getireceğiz? Onlara Eskişehir Gıda Fuarı'nı nasıl cazip hale getireceğiz?
Ulaşamadıktan sonra o fuarın bir anlamı olur mu? O kongrelerin, o termal tesislerin…
Kendimizi kandırmayalım.
Eskişehir Hasan Polatkan Havaalanı gerekli alt yapı ve teknik koşullar sağlanarak en rasyonel şekilde tarifeli uçuşlara açılmalıdır. Diğer tüm havaalanları gibi gerekirse yolcu ve uçuş desteği sağlanarak Eskişehir havaalanına kavuşmalıdır.
Bu en temel ve en ciddi Eskişehirlilik görevi olmuştur. Olmak zorundadır.